高压开关动特性测试仪校准装置产品概述一、综合校验装置（时间测量部分）

1、概述：

本仪器能产生高精度、宽范围的定时信号，并能模拟高压断路器的动作，可用于校验和检测高压开关测试仪的时间基准及时间测量功能。

2、主要技术指标和使用条件：

2.1 本装置有12路触头输出，可同时模拟12个高压断路器触头。

2.2 高压断路器合闸或分闸时间可在 0.01－800mS范围内任意设置。

2.3 分辨率：10微秒。

2.4 精  度：0.01%。

2.5 弹跳脉冲个数可在  0－20 个范围内任意设置。

2.6 支撑不同期测试。

2.7 支撑内部触发、外部触发、有源触发、无源触发。

2.8 环境温度：10－30度

2.9 环境湿度：小于85％

高压开关动特性测试仪校准装置产品概述3、时间校准装置外观结构：

高压开关动特性测试仪校准装置产品概述4、工作原理概况：

时间校准装置电路划分为：触发电路、高速可预置计数器电路、高精度晶体振荡电路、单片机控制电路、输出控制电路，如图（1）所示。

4.2 该时间校准装置的特点是：

4.2.1 实时性强，装置努力做到了触发实时，计数实时，输出实时。为了能实现实时，触发环节采用恒流触发，计数环节采用高速可编程逻辑电路构成同步计数器，保证计数输出和基准脉冲同步，输出电路电路采用晶体管模拟。

4.2.2 采用24M高精度石英晶振，保证基准脉冲的性和稳定性。

高压开关动特性测试仪校准装置产品概述5、面板主要部分说明：

5.1  12路断口时间：

模拟高压断路器12路触头输出，前6路A1，B1，C1，A2，B2，C2与金属接地柱共地，后6路A3，B3，C3，A4，B4，C4与黑色插孔共地，称之为虚地。如果要同时测量12路，则要保证两个地相连。

5.2  6路合闸电阻：

可模拟带合闸电阻的高压开关动作，仪器内置合闸电阻的投切电阻，电阻值分为100欧，200欧，300欧，300欧，400欧，100欧姆。（阻值可定制）

5.3有源触发输入：

由被校验的高压开关测试仪提供触发电压，输入触发电压的范围为：DC20－280伏。(仪器对应的)

5.4有源外触发：

由被校验的开关测试仪或者多功能测试台提供触发电压，输入触发电压的范围为：DC12~150伏左右。用来触发装置。

5.5 开关量输入（无源外触发）：

由被试品输出开关量给装置（*好是电子开关，普通刀闸会有弹跳，导致装置重复动作），主要用于检测有时间测试要求的其他设备和本装置送检使用。

使用具体说明：

接好高压开关测试仪和LYGKC-1000校验装置的地线和两者之间相关的测试线。然后开机后显示界面如下：

按键盘上的【确定】键进入，如下图示：

按键盘上的【确定】键进入预设的时间调整，用上下键选择需要更改的预设时间值，直接按数字键。选择完毕后按【确定】键保存当前相的设置。然后进入下一相需要更改的预设时间值，全部更改完毕后按【Esc】键退出当前的设置。就可以开始测试了。关于设置方法也是一样。

具体接线：LYGKC-1000校准装置红色接线柱接高压开关测试仪内部直流输出电源的合闸+，黑色接线柱接电源—，绿色接高压开关测试仪内部直流输出电源的分闸+。仪器断口线与校准装置对接。（武汉大洋或者有短路保护功能的仪器，短路保护必须先去掉。去掉方法是：按住向下键不放，重新开机，仪器屏幕提示“检测状态，无输出短路检查，释放按键继续”）

弹跳设置，具体方法和时间设定相同。合闸弹跳的弹跳次数设置为0-20次，分闸无弹跳，即弹跳次数必须为0，否则影响分闸测试时间。

观察LYGKC-1000屏幕下端的断口状态，如果是分，则此时直接操作被校准高压开关测试仪进行合闸测试（如果是合。则此时直接操作被校准高压开关测试仪进行分闸测试）， LYGKC-1000校准装置动作，等待几秒钟，被测试高压开关测试仪会出现相应的波形和时间、同期、弹跳等数据。注意：操作一次后，必须等到LYGKC-1000的端口状态变化了，才能再次操作测试，否则会出现错误。内有保护电路，不会损坏装置。

设置：触发方式：内触发

                      触发类型：有源触发

                      脉冲输入：节点输入

合闸电阻校准

操作方法：将面板上的开关拨到标准电阻位置。

阻值表如图：

测试方法和时间测量一致。只看被试品的阻值测量值，测试时间为模拟时间。

高压开关动特性测试仪校准装置产品概述6、使用注意事项：

6.1 本装置的开关量输入，禁止有源接入，否则容易损坏输出端。

7、系统配置：

1、LYGKC-1000型高压断路器时间校准装置主控机    一台

2、电源线                                      一条

北京4月21日电  据武汉市交通运输局*微信消息，随着疫情防控形势持续向好，武汉全市转入低风险区，复工复产复市加快推进。为建立与经济社会发展和疫情防控需要相适应的运输服务保障机制，保障市民出行需求，4月22日起，武汉公共交通将全面有序恢复运营。

4月22日起，城市公交、轨道交通恢复全线网运行。运营企业根据客流情况调整运力投放，原则上城市公交不低于总运力的40%，轨道交通不低于总运力的65%。

4月30日起，网约出租车恢复运营，为市民提供预约打车服务。省际长途客运班线恢复运营，运营企业根据客流情况调整发班频次，实行“点对点”一站式运输。

武汉市交通运输局相关负责人表示，根据当前“外防输入、内防反弹”的疫情防控要求，武汉城市公共交通全面恢复运营后，仍继续坚持扫码乘车和体温检测。乘客凭健康码“绿码”实名登记扫码和体温检测乘车，实现乘客和同乘人员信息的可追溯、可查询。公交车、轨道交通、有轨电车、轮渡、长途客车随车（船）配备管理人员，督促乘客佩戴、扫码乘车、检测体温，维护良好秩序。运输企业坚持加大车站（码头）公用设施、公共区域的消毒频次，按趟次对交通工具进行清洁消毒，运营途中开窗通风（换气）。同时，严格落实交通运输部关于《客运场站和交通运输工具肺炎疫情分区分级防控指南》相关指标要求，严格控制客座率，降低车站和车厢乘客密度，减少人员聚集风险。交通场站客流高峰时段，要加强客流密度管控，通过增加运力、调整发车间距等方式，加快人员疏散。

据武汉市交通运输局统计，4月8日至4月20日，通过铁路、公路、航空返汉离汉复工复产人员总计109.86万人次，日均8.45人次。其中安全发送旅客55.06万人次，日均4.24万人次；抵达旅客54.8万人次，日均4.21万人次。